транспортировка бетонной смеси автобетононасосом

Купить бетон в Москве

Керамзитобетон состоит из цемента, песка, керамзита. Как и в любом бетоне, соотношение компонентов зависит от требуемой прочности и от качества цемента. Цемент используют марки М или выше. И очень желательно быть уверенными в качестве. Песок — карьерный, мытый.

Транспортировка бетонной смеси автобетононасосом штроборезы по бетону

Транспортировка бетонной смеси автобетононасосом

Выбор автобетононасоса осуществляется с учетом его производительности и объемов выполняемых работ, высоты и площади здания. Рабочая зона распределительной стрелы в вертикальной плоскости автобетононасоса СБ представлена на рисунке 1. Определение средне-сменной эксплуатационной производительности автобетононасоса СБ приводится в приложении 1. Расчет необходимого количества автобетоносмесителей, способных обеспечить загрузку автобетононасоса, приводится в приложении 2.

Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорта и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода.

Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 3 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь. Рисунок 1 - Рабочая зона распределительной стрелы в вертикальной плоскости автобетононасоса СБ Рисунок 2 - Укладка бетонной смеси в перекрытие.

Рисунок 3 - Привязка автобетононасоса. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должны обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т. Барабаны автобетоносмесителей промываются водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены. С этой целью необходимо предусматривать водоразборное устройство с гибким шлангом и место слива отходов.

Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л. По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и, в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона, очистить его. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана.

Автобетононасос устанавливается на выносные опоры аутригеры для устойчивого его положения в работе. Шарнирная трехсекционная полноповоротная стрела переводится в рабочее положение и производится проверка работы бетононасоса на холостом ходу обкатка.

Эксплуатация бетононасоса производится в ручном и автоматическом режимах. Ручной режим применяется при подготовке насоса к работе, пуске, укладке в дело небольших объемов бетонной смеси, промывке бетоноводов по окончании работы. Автоматический режим эксплуатации бетононасоса является наиболее оптимальным. Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1 - 0,2 м бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления в системе до атмосферного. При перемещении автобетононасос должен находиться в транспортном положении. Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальные участки бетоноводов должны монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т.

Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 м. Каждое звено бетоновода на горизонтальных участках крепится хомутами к инвентарным опорам. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса на них наносится смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 части - песок толщиной слоя 2 - 5 мм в зависимости от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода.

Кроме того, раствор создает полную герметичность в трубопроводе. Количество раствора зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Пробка удаляется путем отсоединения и очистки конечных звеньев бетоновода;. Место образования пробки может быть обнаружено по звуку при простукивании бетоновода деревянным молотком. В местах образования пробок звук более приглушенный. Очистку бетоноводов допускается производить продувкой сжатым воздухом или водой под давлением, при этом рабочие, не занятые непосредственно выполнением этих операций, должны быть удалены от бетоновода на расстояние не менее 10 м.

В конкретных случаях необходимо руководствоваться требованиями инструкции или паспорта завода-изготовителя по эксплуатации автобетононасоса. Продувка сжатым воздухом применяется преимущественно при длинных бетоноводах. При очистке бетоновода сжатым воздухом необходимо снять концевой распределительный рукав и надеть защитный короб.

Очистка бетоновода давлением воды осуществляется с помощью губчатого резинового шара если не запрещено инструкцией по эксплуатации автобетононасоса. Снятые звенья должны сразу же очищаться от остатков бетонной смеси при помощи пыжей на шестах и промываться водой.

Захватки и делянки отделяются друг от друга деревянными брусками, которые крепятся к опалубке перекрытия. Укладка бетонной смеси производится через одну полосу в один слой на полную толщину перекрытия. Бетонирование делянок перекрытия в объеме захватки производится по маячным рейкам.

Бетонная смесь, уложенная между ними, разравнивается и уплотняется глубинными вибраторами ИВБ, виброрейками СО и др. Продолжительность вибрирования в каждой точке должна обеспечивать уплотнение бетонной смеси, основными признаками чего служат прекращение ее оседания и появление цементного молока на поверхности. Вдоль стен и в других недоступных для применения виброрейки местах бетонную смесь уплотняют поверхностным вибратором. После снятия маячных реек поверхность заглаживается прорезиненной лентой и металлической гладилкой.

Перед возобновлением укладки бетонной смеси, по достижении бетоном прочности 1,5 МПа, вертикальная кромка схватившейся бетонной смеси должна быть очищена от цементной пленки, увлажнена и огрунтована цементным молоком. В жаркую и сухую погоду, после окончания бетонирования, в течение первых дней твердения бетонной смеси производится периодическая поливка его водой.

Поливка начинается не позднее чем через 10 - 12 часов, а в жаркую и ветреную погоду через 2 - 3 часа после окончания бетонирования. Поверхность перекрытия в жаркую и ветреную погоду укрывается влажной рогожей, опилками или песком на срок не менее 2-х суток.

При исправлении дефектов больших размеров отбивается весь рыхлый бетон, а поверхность прочного бетона очищается металлической щеткой и промывается водой. Затем раковины заделываются бетонной смесью с мелким щебнем или гравием крупностью до 20 мм. Мелкие раковины после прочистки щеткой и промывки водой затираются цементным раствором. Первое звено, обслуживающее автобетононасос и принимающее бетонную смесь из автобетоносмесителя, состоит из трех человек:. Второе звено из четырех человек выполняет работы по монтажу и демонтажу бетоноводов:.

Бетонщики Б2 и Б3 проверяют исправность вибраторов, инструментов и приспособлений для приемки бетонной смеси. Машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 устанавливают автобетононасос на ручной тормоз, запускают двигатель и включают коробку отбора мощности при нейтральном положении рычага переключения передач. При недостаточной плотности грунта под башмаки устанавливаются инвентарные подкладки;. Машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 проверяют исправность механизмов, конструкций, контрольно-измерительных приборов, гидрооборудования и гидроразводки и подключают переносной пульт управления.

Слесари строительные С2, С3 монтируют бетоновод, укладывают его на опоры, устанавливают на стыки резиновые прокладки, закрепляют муфты. Слесарь С4 в процессе работы ликвидирует пробки, очищает бетоновод от остатков бетонной смеси. Бетонщики Б1 и Б9 готовят в растворном ящике «пусковую смесь» в объеме примерно 0,1 м 3. Бетонщик Б1 заливает через заливную воронку «пусковую смесь» и систематически очищает решетку загрузочного бункера от сверхразмерных частиц крупного заполнителя.

Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос на оптимальный режим работы и включает привод мешалки. Бетонщик Б1 направляет лоток автобетоносмесителя в приемный бункер автобетононасоса и начинается выгрузка бетонной смеси. Приемный бункер загружается бетонной смесью на 5 - 10 см выше лопастей мешалки. Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос в режим нагнетания. Включение бетононасоса и подача бетонной смеси должны производиться на медленном ходу при получении подтверждающего сигнала от звена бетонщиков о готовности приемки бетонной смеси в конструкцию.

После этого в приемный бункер насоса необходимо подавать бетонную смесь с интенсивностью, равной эксплуатационной производительности автобетононасоса. До окончания выгрузки первого автобетоносмесителя к бетононасосу подъезжает другой автобетоносмеситель.

В связи с интенсивной подачей бетонной смеси бетонщики разделяются на два звена: первое звено Б2; Б3, Б6, Б7 и второе Б4, Б5, Б8, Б9; которые в процессе бетонирования подменяют друг друга в приемке бетонной смеси из бетоновода, разравнивают и уплотняют ее вибраторами. После окончания укладки бетонной смеси на первой захватке по сигналу бетонщика Б2 машинист автобетононасоса M1 прекращает подачу бетонной смеси, и автобетононасос переезжает на следующую захватку.

При переезде автобетононасоса на новую стоянку машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 переводят его в транспортное положение в порядке, обратном установке. После окончания смены машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 совместно с бетонщиком Б1 промывают бетоновод распределительной стрелы и бункер.

При необходимости уменьшения длины бетоновода слесари строительные отсоединяют часть бетоновода длиной 6 м и снова присоединяют резиновый шланг. Бетонщики продолжают бетонировать последние участки перекрытия, а отсоединенный участок бетоновода разбирают на отдельные звенья, очищают, относят и складывают в штабели. Специалистами ОАО ПКТИпромстрой разработаны технологические карты на бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах воздуха. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер бетононасоса.

Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасоса транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.

Непосредственно перед началом транспортирования бетонной смеси трубопровод должен быть подогрет горячей водой, паром или теплым воздухом, пропускаемым по трубопроводам. Возможно транспортирование бетонной смеси с противоморозными добавками нитрата натрия NaNО 2. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси.

При транспортировании бетонной смеси по неутепленному трубопроводу остановка автобетононасоса допускается не более 15 мин. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. При утепленном трубопроводе допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин.

Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием. Очистка бункера автобетононасоса и трубопровода производятся подогретой водой. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. Требования к составу, приготовлению и транспортированию бетонных смесей приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Требования к составу бетонных смесей. Контроль метод, объем, вид регистрации. Количество добавок принимается в процентах от массы цемента в пересчёте на сухое вещество. В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, заполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка.

Содержание крупного заполнителя и ориентировочный состав бетонных смесей, пригодных для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами, приведены в таблицах 3 и 4. Таблица 3 - Содержание крупного заполнителя бетонных смесей для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами. Основные характеристики бетонных смесей. Состав бетонных смесей. Состав бетонной смеси должен уточняться и контролироваться строительной лабораторией для каждого конкретного случая.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в процессе транспортировки путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Перечень технологических процессов, подлежащих контролю, представлен в таблице 5.

Таблица 5 - Перечень технологических процессов, подлежащих контролю. Наименование технологических процессов, подлежащих контролю. Технические характеристики оценки качества. Технический осмотр, журнал работ, рулетка по ГОСТ Контролируется при заводских испытаниях и на стройплощадке.

Температура в процессе выдерживания и тепловой обработки для бетона на портландцементе. Проверка прочности и однородности бетона, качества поверхности и соответствие проекту. Отклонение горизонтальных плоскостей на всю длину выверяемого участка. Измерительный, не менее 5 измерений на каждые 50 - м, журнал работ. Местные неровности поверхности бетона при проверке двухметровой рейкой, кроме опорных поверхностей.

Отметки поверхностей и закладных изделий, служащих опорами для стальных или сборных железобетонных колонн и других сборных элементов. Измерительный, каждый опорный элемент, исполнительная схема. Разница отметок по высоте на стыке двух смежных поверхностей. Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкциями заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования.

Организация обучения безопасности труда. Общие положения». Инструктаж на рабочем месте проводит производитель работ или мастер с записью результатов инструктажа в «Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте». Прошедшие вводный инструктаж заносятся в «Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда». Рабочие при производстве работ должны иметь удостоверения на право производства конкретного вида работ. Допуск рабочих к выполнению работ разрешается только после их ознакомления под расписку с технологической картой и в случае необходимости, с требованиями, изложенными в наряде-допуске.

Применять в этих целях проволоку запрещается. Разъединение бетоноводов выполняется рабочими в защитных очках. Передвижение автобетононасоса с полностью или частично выдвинутой стрелой запрещается. Для прохода людей по арматурным каркасам при бетонировании конструкции должны быть уложены деревянные настилы шириной не менее 60 см. Запрещается работать с непроверенных лесов, подмостей, а также настилов, уложенных на случайные неустойчивые опоры.

Общие требования». В течение всего периода эксплуатации электроустановок на строительных площадках должны применяться знаки безопасности по ГОСТ Р Все работающие должны быть проинструктированы по правилам пожарной безопасности. В каждой смене должен быть назначен ответственный за противопожарную безопасность. Строительная площадка должна быть обеспечена противопожарным оборудованием и инвентарем согласно ГОСТ Характер противопожарного оборудования устанавливается по согласованию с местными органами государственного пожарного надзора в зависимости от степени пожарной опасности объекта и его назначения.

Запрещается сжигание строительного мусора на площадке. Строительный мусор должен быть вывезен, для чего используются контейнеры. Сборник 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» и приведена в таблице 6. Таблица 6 - Потребность в основных строительных материалах. Таблица 7 - Потребность в машинах, оборудовании, механизированном инструменте, инвентаре и приспособлениях. Технологический комплект технических средств для производства работ по укладке бетонной смеси в конструкции на 3 звена общей численностью 15 человек.

Объем, м 3 0, Разравнивание и поверхностное уплотнение бетонной смеси. Питание электрическим током низкого напряжения электровибраторов. ГОСТ Для замера температуры бетона при контроле режима прогрева. Для защиты от поражения током при замыкании фазы на корпусе электроинструмента.

Для слива загрязненной воды после промывки бетоноводов. Таблица 8 - Калькуляция затрат труда и машинного времени на устройство плиты перекрытия типового этажа толщиной мм. Очистка бетоновода, приемного бункера, бетононасоса от бетонной смеси с промывкой водой. Разборка бетоновода, опор, приспособлений для распределения бетонной смеси, очистка от остатков бетонной смеси.

Уход за бетонной поверхностью поливка бетонной поверхности водой за 1 раз днем через каждые 3 часа, ночью 2 раза в течение трех суток. Табл ица 9 - Календарный график производства работ. Общие требования. Строительное производство. Общие положения.

Пожарная безопасность. Нормы освещения строительных площадок. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний. Технические условия. Песок для строительных работ.

Смеси бетонные. Правила контроля прочности. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Масло каменноугольное для пропитки древесины. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. МЧС России. Укладка бетонной смеси в перекрытие ведется по захваткам в определенном порядке, как показано на рисунке Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорту и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода.

Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 13 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь. Работы с использованием автобетононасосов по укладке бетонной смеси в конструкции должны производиться в строгом соответствии с требованиями СНиП 3. Рисунок 12 - Укладка бетонной смеси в перекрытие. Рисунок 13 - Привязка автобетононасоса.

Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перегрузкой в автобетононасосы. Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей автобетоносмесителями должно быть не более 2 ч. Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным хронометражем с оформлением акта. В зависимости от вида смеси, загруженной в автобетоносмеситель перед транспортировкой, работа автобетоносмесителя возможна в трех режимах:.

Барабаны автобетоносмесителей необходимо промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены. С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов. Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л.

Полный цикл работы автобетоносмесителя состоит из следующих операций:. Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием. Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах.

Однако, существуют автобетоносмесители например, СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях. Для исключения расслоения и снижения подвижности бетонной смеси во время транспортирования к объекту рекомендуется периодическое включение барабана автобетоносмесителя. Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:.

Заданная проектом осадка конуса достигается в пути следования путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Высокие требования к качеству бетонной смеси являются гарантией надежной эксплуатации автобетононасосов. Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по бетоноводам не пригодны, так как в этих случаях в бетоноводах могут образоваться пробки.

При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания. Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в бетоноводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона.

По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона очистить его. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Бетонная смесь, предназначенная для перекачки по бетоноводам, должна подбираться расчетно-экспериментальным путем. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т.

Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией. Работа автобетононасосов показала, что бетонные смеси должны готовиться только на портландцементе с нормальным или замедленным сроками схватывания, по возможности смеси должны быть пластифицированными.

В качестве крупного заполнителя лучше применять гравий. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по бетоноводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма.

При выборе крупного заполнителя необходимо учитывать его абсорбирующую способность. Бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне твердых пород при равных расходах цемента и воды. Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси.

В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, микронаполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка. Расчет удобоукладываемости бетонной смеси по бетоноводам должен выполняться в такой последовательности:. Ц; П; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг. Нормальная густота цементного теста изменяется в пределах К н.

П п - коэффициент пустотности песка;. П щ г - коэффициент пустотности щебня гравия ;. Х ц - содержание воды в цементе;. Х п - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором. Между Х ц ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам.

Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:. II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм. Перекачиваемость бетонных смесей может быть улучшена за счет применения пластифицирующих добавок. Рекомендуется применять следующие добавки:.

Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой «Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов». Основные характеристики и ориентировочные составы бетонных смесей, пригодных для транспортирования по бетоноводам автобетононасосами, приведены в таблицах 5 и 6. Таблица 5 - Основные характеристики бетонных смесей.

Основные характеристики бетонных смесей. Таблица 6 - Состав бетонных смесей. Удобоперекачиваемость приготовленной заводом бетонной смеси оценивается представителями лабораторий строительных организаций и завода-изготовителя с участием представителя управления механизации. По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо.

При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

Высокие требования к качеству бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, вызывает необходимость тщательного производственного контроля за соответствием бетонной смеси, поступающей на строительную площадку, заданным характеристикам отбор проб в момент загрузки бетонной смеси в приемный бункер бетононасоса и испытания.

При испытаниях определяется подвижность или жесткость бетонной смеси - основных факторов ее удобоукладываемости. Методы испытаний». Пробы бетонной смеси при производственном контроле следует отбирать:. Пробу бетонной смеси для испытаний при подаче бетононасосами отбирают в три приема в случайные моменты времени в течение не более 10 минут. Объем отобранной пробы должен обеспечивать не менее двух определений всех контролируемых показателей качества бетонной смеси.

Испытания бетонной смеси и изготовление контрольных образцов бетона должно быть начато не позднее чем через 10 минут после отбора пробы. Условия хранения пробы бетонной смеси после ее отбора до момента испытания должны исключить потерю влаги или увлажнение. Результаты определения качества бетонной смеси должны быть занесены в журнал, в котором указывают:.

Технические условия»;. Результаты испытаний контрольных образцов бетона изготовитель обязан сообщить заказчику по его требованию не позднее чем через трое суток после проведения испытания. Перед эксплуатацией автобетононасоса он устанавливается на выносные опоры, проверяется работа всех механизмов, в том числе стрелы. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу.

Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса необходимо нанести на них смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 - песок. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. Количество раствора, создающего к тому же полную герметичность в трубопроводе, зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Раствор можно приготовить в автобетоносмесителе или в бункере автобетононасоса. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в следующей последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;.

Не рекомендуется добавлять воду в бетонную смесь. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. В приемном бункере следует установить согласно рисунку 14 откидную решетку, чтобы исключить попадание в насос инородных предметов и крупных частиц заполнителя размером более допустимого. Вибрирующая решетка изготавливается из арматурных стержней диаметром не менее 16 мм.

Размер решетки должен соответствовать внутреннему размеру приемного бункера автобетононасоса, для установки ее на глубине 15 - 20 см от верха бункера. Решетку устанавливают на болтах с резиновыми прокладками. Принятый для установки на бункере тип вибратора должен иметь колебаний в минуту. Вибратор должен подключаться к штепсельному разъему на автобетононасосе. Рисунок 14 - Схема установки откидной решетки бункера автобетононасоса.

При перекачке приемная воронка автобетононасоса должна быть заполнена бетонной смесью, это предотвращает попадание воздуха в рабочую камеру насоса. В течение смены должна быть обеспечена непрерывная перекачка бетонной смеси. Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле.

При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса. В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Бетонная смесь по бетоноводу подается непосредственно к месту укладки.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси при бетонировании конструкций не должна превышать величин, указанных в таблице 2 СНиПа 3. Бесперебойная работа автобетононасоса предотвращает причины, вызывающие образование пробок в бетоноводе. Пробки образуются, если:. Образование пробок в бетоноводе нарушает процесс бетонирования конструкций, поэтому персонал, обслуживающий комплект машин, должен уметь быстро обнаружить и ликвидировать их.

Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку. Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Автобетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;.

Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. При работе автобетононасоса со стрелой необходимо пользоваться пультом дистанционного управления. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса. Концевой шланг с помощью специальной ручки или веревки, укрепленной на нем, направляют на место укладки бетонной смеси.

Бетонирование конструкций при прокладке дополнительного бетоновода из инвентарных труб следует осуществлять методом «на себя» от наиболее удаленной точки, постепенно демонтируя звенья бетоновода, как это показано на рисунках 10 и После завершения бетонирования необходимо немедленно произвести очистку бетоновода от оставшейся бетонной смеси.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Объем промывочной воды определяется из расчета 8 л на 1 м бетоновода диаметром мм, 13 л - на 1 м бетоновода диаметром мм и 18 л - на 1 м бетоновода диаметром мм. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. По окончании бетонирования необходимо отвести стрелу автобетононасоса от бетонируемой конструкции, тщательной промыть бетононасос и бетоноводы.

Очистка автобетононасоса производится в следующей последовательности:. После очистки автобетононасоса стрела складывается в транспортное положение. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж. Арматура гидравлической системы, узлы переключающих устройств, детали автобетононасоса, подвергающиеся абразивному износу, разбираются, чистятся, проверяются на степень износа и смазываются или заменяются через определенное количество отработанных часов, обозначенных в паспорте и инструкции по эксплуатации автобетононасоса.

Особенностью производства работ по укладке бетонной смеси при отрицательных температурах воздуха является необходимость выполнения мероприятий, обеспечивающих минимальные потери тепла бетонной смеси от момента ее приготовления до укладки в опалубку конструкции, а также обеспечение заданной температуры смеси при ее укладке.

Утепление может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер автобетононасоса. Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер автобетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. При подготовке автобетононасосов к эксплуатации в зимнее время должны быть выполнены мероприятия по обеспечению работы их основных узлов, водяной и масляной систем.

Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др.

Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Непосредственно перед началом транспортирования бетонной смеси бетоновод должен быть прогрет горячей водой, паром или теплым воздухом, пропускаемым по трубопроводу. Средняя температура бетонной смеси в процессе транспортирования по бетоноводу, включая периоды остановки автобетононасоса, не должна опускаться ниже величин, обеспечивающих необходимую температуру бетонной смеси, укладываемой в конструкцию.

Возможно транспортирование бетонной смеси с противоморозными добавками нитрата натрия NaNO 2. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей автобетононасоса и бетоноводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси.

При транспортировании бетонной смеси по неутепленному бетоноводу остановка автобетононасоса допускается не более 15 мин. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного бетоновода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин. Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием или с ранее уложенным бетоном.

Очистку бункера автобетононасоса и бетоновода следует производить подогретой водой. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. Осуществление работ по укладке бетонной смеси в конструкцию с помощью автобетононасоса без проекта производства работ ППР запрещается.

Комплект машин по укладке бетонной смеси состоит из автобетононасоса для подачи и распределения бетонной смеси и необходимого по расчету количества автобетоносмесителей для транспортировки готовой бетонной смеси. При необходимости перекачивания бетонной смеси на расстояния, превышающие дальность или высоту подачи одним автобетононасосом, комплект машин может включать два автобетононасоса, устанавливаемых последовательно. При этом необходимо соблюдать следующие требования:.

Для оценки высоты и дальности подачи бетонной смеси, а также для определения интервала стоянок автобетононасосов следует пользоваться графиками по рисункам 8 и В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. Бетонную смесь необходимо доставлять в количестве, обеспечивающем укладку 40 - м 3 в смену. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта.

Выбор режима работы автобетононасоса зависит от:. Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. К 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции.

В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса. Ориентировочные значения величин коэффициента К 1 приведены в таблице 8. Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента К 1.

Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси. Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 15 , 16 , 17 , 18 и К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:.

Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см. Рисунок 15 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 16 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 17 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода.

Примечание - Бетоновод диаметром мм , подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см. Рисунок 18 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 19 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Следует иметь в виду, что каждой длине бетоновода, указанной на графиках, соответствует вполне определенная величина давления в нем, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений перекачиваемых бетонных смесей.

Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

Согласно рекомендациям фирмы «Schwing» и экспериментальным исследованиям считается, что для автобетононасоса:. Расчет необходимого количества некоторых автобетоносмесителей приведен на рисунках 20 и V - объем бетонной смеси, укладываемой в смену, м 3 ;.

Рисунок 20 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. При назначении состава бригады для работы с комплектом машин необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:.

Для монтажа и демонтажа стационарных бетоноводов из инвентарных труб следует назначать звено в составе не менее 4 слесарей-монтажников. Для распределения бетонной смеси в массиве конструкции с помощью стрелы автобетононасоса состав звена должен включать двух бетонщиков 4 - 5 разрядов.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

Подвижность бетонной смеси выбирается с учетом дальности подачи ее по бетоноводам и продолжительности транспортировки от бетонного завода до объекта. При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться пп. Рисунок 21 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Все работы с применением автобетононасосов и автобетоносмесителей должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования, а также СП «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:.

Данный раздел «Рекомендаций» должен рассматриваться как дополнение к соответствующим разделам заводских инструкций по эксплуатации автобетононасосов, автобетоносмесителей и другого оборудования. К работе по эксплуатации автобетононасосов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное медицинское освидетельствование. Машинист автобетононасоса обязан иметь водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории «С» и машиниста бетононасосных установок не ниже 4 разряда, должен изучить конструкцию автобетононасоса и пройти инструктаж по безопасности и охране труда.

Знания машинистом инструкций по эксплуатации данного типа автобетононасоса, требований безопасности и охраны труда проверяются на экзаменах квалификационной комиссией. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом. Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса. Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается.

Заводская инструкция по эксплуатации автобетононасоса должна всегда находиться в кабине автобетононасоса. Работать на неисправном автобетононасосе или автобетоносмесителе запрещается. В отсутствии ИТР, руководящего работами, запрещается выполнять бетонные работы с помощью автобетононасоса, а также другие работы, не соответствующие назначению и технической характеристике машины например, перекачка раствора.

Оператору запрещается при работающем насосе отходить от органов управления автобетононасосом более чем на 2 м, не имея при себе пульта дистанционного управления. Запрещается оставлять без присмотра пульт дистанционного управления. При плохих погодных условиях эксплуатация автобетононасоса запрещается. Запрещается эксплуатация автобетононасоса без его внешнего осмотра. Члены бригады, выделенной строительной организацией для работы с комплектом машин, должны пройти курсовое обучение и инструктаж по безопасным методам выполнения вспомогательных работ.

Рабочие, обслуживающие комплект машин, должны иметь удостоверение на право работы с автобетононасосом. Бригада, выделенная строительной организацией для работы с автобетононасосом, выполняющая слесарные и монтажные работы, а также работы по приемке и укладке бетонной смеси в конструкции и другие работы, связанные с эксплуатацией автобетононасосов, обязана выполнять действующие правила безопасности и охраны труда. Перекачка бетонной смеси возможна только при установленном и выровненном с помощью аутригеров автобетононасосе.

Машинисты и рабочие комплекта машин должны работать в спецодежде, защитных касках и очках. Открытые стоянки для автобетононасосов устраиваются на площадках у объекта и оборудуются в соответствии с рекомендациями, предложенными на рисунках 22 и Рисунок 22 - Схема размещения комплекта машин при производстве бетонных работ на объекте. Плита 2П Рисунок 23 - Схема раскладки дорожных плит и установки ограждения.

Площадка для установки автобетононасоса и автобетоносмесителей выкладывается дорожными плитами согласно рисунку 23 и ограждается инвентарным ограждением высотой не менее 1,2 м. Пример ограждения площадки приведен на схеме. Количество предупредительных плакатов и их расположение должно соответствовать проекту производства работ, однако их должно быть не менее 6 штук. Освещенность стоянки машин решается в проекте производства работ. При этом общая освещенность площадки должна составлять не менее 2 лк, а освещенность рабочего места машиниста и в зоне приемной воронки автобетононасоса - не менее 25 лк.

На рисунке 22 приведены ориентировочные места установки светильников, учитывающие расположение пульта управления автобетононасоса и зоны работы рабочего, принимающего бетон в воронку автобетононасоса. Инвентарная будка предназначена для обогрева моториста и рабочего, принимающего бетон, в случае ненастной погоды.

В этом случае управление автобетононасосом при наличии надежной связи с местом укладки бетонной смеси осуществляется дистанционно с помощью выносного пульта. Водоснабжение площадки, необходимое для промывки автобетононасоса, бетоноводов, автобетоносмесителей, решается в ППР, однако расположение водоразборных устройств от площадки не должно превышать 15 м при длине шланга 20 м. Места установки емкостей для слива отходов после промывки автобетононасосов, автобетоносмесителей, бетоноводов определяется в ППР.

Необходимые материалы для устройства площадки приведены в таблице 9. Таблица 9 - Ведомость потребности материалов для устройства одной площадки.

ДИСК ПО БЕТОНУ КУПИТЬ В МОСКВЕ

Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;.

О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин.

При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле.

При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса. В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3.

Пробки образуются, если:. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку. Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Бетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;.

Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса. Очистка может быть произведена водой под давлением.

Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.

В качестве утепляющих материалов могут быть использованы минераловатные маты, пенопласт, поропласт, пенополиуретан и т. Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. S D t mp - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки с завода до укладки в конструкцию;.

D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси.

При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного трубопровода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения.

При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта. Эксплуатационная или среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. К 6Т м 3 в смену,. K 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции.

В малоармированных массивных конструкциях отдельностоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса. Ориентировочные значения величин коэффициента K 1 приведены в таблице 8. Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента K 1.

Значение коэффициента K 1. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 9 , 10 , 11 , 12 и На графиках каждая точка кривой характеризует подвижность бетонных смесей. Определенная длина горизонтального участка бетоновода соответствует оси абсцисс, а фактическая производительность бетононасосов - оси ординат.

Коэффициент К 2 определяется по ординате правой части графиков как отношение фактической производительности автобетононасоса к его технической паспортной производительности. При прокладке бетоновода из труб разных диаметров коэффициент К 2 определяется по одному из графиков на рисунках 9 , 10 при использовании автобетонасоса «Швинг», рисунках 11 , 12 - при использовании автобетононасоса «Томсен», рисунке 13 - при использовании автобетононасоса фирмы «Вибау».

При проведении испытаний автобетононасосов по специальной программе данные графики должны быть уточнены. К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:.

S t i - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажом бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры, обеденными перерывами и другими причинами, ч. Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см.

Рисунок 9 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Швинг» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 10 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Швинг» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 11 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 12 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 13 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться п. Перекачка бетонной смеси подвижностью 14 см требует дополнительного расхода цемента не менее кг на 1 м 3 бетонной смеси. Рисунок 14 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. Рисунок 15 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования, а также СП «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом. Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса.

Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается. Медицинское освидетельствование должно проводиться не реже одного раза в год. Запрещается оставлять без присмотра пульт дистанционного управления. Курсовое обучение осуществляется в учебном комбинате, а проведение инструктажа и его соответствующее оформление возлагается на инженерно-технического работника управления механизации.

Рабочие, обслуживающие комплект машин, должны иметь удостоверение на право работы с автобетононасосом. Аутригерами запрещается отрывать колеса от грунта. Спецодежда должна плотно облегать тело и не иметь свисающих концов. Вне этих зон работы с распределительной стрелой запрещаются.

Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов дана в таблице 9 по данным заводов-изготовителей. Рисунок 16 - Рабочие зоны распределительной стрелы 4 секции бетононасоса. Таблица 9 - Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов. Модель автобетононасоса, тип бетонораспределительной стрелы.

Охранные зоны линий электропередачи согласно ПОТ Р М определяются двумя параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии от крайних проводов при неотклоненном их положении на расстоянии, указанном на рисунке Рисунок 17 - Размеры охранных зон. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером или главным энергетиком строительной организации в том случае, если имеется письменное разрешение на производство работ организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

При установке автобетононасоса в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимо снять напряжение с нее. Установка автобетононасоса вблизи линии электропередачи должна производиться в соответствии с рисунком 18 и рекомендациями, изложенными ниже. Рисунок 18 - Работа автобетононасоса в охранной зоне ЛЭП. В случае обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи и необходимости выполнения строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей линии электропередачи должны соблюдаться следующие требования:.

Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В», будет не менее, м:. Применять в этих целях проволоку запрещается. Рабочие места монтажников при сборке бетоноводов, расположенных над землей или перекрытием на высоте более 1 м, должны иметь надежные площадки с ограждением. При выполнении монтажа бетоноводов по вертикали рабочим выдается наряд-допуск на указанные работы. К автобетононасосу должен быть приложен комплект указанных плакатов.

Проект освещения рабочих зон выполняет подрядчик. Оптимальное расположение светильников и их мощность для освещения стоянок автобетононасоса рекомендованы в приложении А , а дороги, проходы, а также места укладки бетона должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ О несчастном случае должно быть немедленно сообщено ИТР, осуществляющему работы на участке, для принятия мер, предусмотренных соответствующими правилами.

Общие требования. Строительное производство. Нормы освещения строительных площадок. Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний. Технические условия. Отраслевые типовые инструкции по охране труда. Том 2. Сборные бетонные, железобетонные, керамзитобетонные и гипсобетонные конструкции. Серия 1. Строительные машины. Выпуск 3. МЧС России, М.

Плита 1П. Пример ограждения площадки приведен на схеме. Количество предупредительных надписей и их расположение должно соответствовать схеме. При этом общая освещенность площадки должна составлять не менее 2 лк, а освещенность рабочего места машиниста и в зоне приемной воронки автобетононасоса - не менее 25 лк.

На схеме приведено ориентировочное место светильника, учитывающее расположение пульта управления автобетононасоса и зоны работы рабочего, принимающего бетон в воронку автобетононасоса. В этом случае управление автобетононасосом при наличии надежной связи с местом укладки бетонной смеси осуществляться дистанционно с помощью выносного пульта. Горизонтальный участок бетоновода может быть смонтирован по любому радиусу в заштрихованной зоне.

Размещение автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком. При расположении автобетононасоса у сооружения ближе, чем это предусмотрено графиком, следует устроить навес над рабочим местом машиниста. Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины СНиП п. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом. Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть менее 1 м.

Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте. Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Инструкции по охране труда для работников организации по должностям, отдельным профессиям. Инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Продукция по охране труда Услуги и продукция в области промышленной безопасности Услуги и продукция в области пожарной безопасности Прочие объявления Соцсеть специалистов ССОТ О сообществе Обновления в сообществе Люди сообщества.

Инструкция по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов. Скачать в формате PDF. В последние годы в строительстве для снижения плотности бетона и улучшения его теплотехнических свойств широко используют легкие бетоны, получаемые на искусственных пористых заполнителях. Для регулирования свойств бетона и бетонной смеси в их состав вводят различные химические добавки, которые ускоряют или замедляют схватывание бетонной смеси, делают ее более пластичной и удобоукладываемой, ускоряют твердение бетона, повышают его прочность и морозостойкость.

Бетоны классифицируют по средней плотности, виду вяжущего вещества и назначению. На величину плотности бетона влияют плотность цементного камня, вид заполнителя и структура бетона. Защитные свойства особо тяжелых бетонов повышают введением добавок, содержащих легкие элементы водород, бор, кадмий, литий, карбид бора, хлористый литий. Легкие бетоны изготовляют на пористых заполнителях керамзит, аглопорит, вспученный шлак и др.

К особо легким бетонам относятся ячеистые бетоны газозолобетон, пенобетон , которые получают вспучиванием смеси вяжущего, тонкомолотой добавки и воды с помощью специальных способов. В ячеистых бетонах заполнителем является воздух, находящийся в искусственно созданных ячейках. В зависимости от применяемого вяжущего вещества различают бетоны: цементные, силикатные, гипсовые, шлакощелочные, полимербетоны, полимерцементные и специальные.

В монолитном домостроении наиболее широко применяют цементные бетоны. Бетоны на шлакопортландцементе составляют около Кроме рассмотренных, применяются бетоны на пуццолановом, глиноземистом, безусадочном, напрягающемся, белом и цветном цементах.

В зависимости от области применения различают :. Общие требования ко всем бетонам и бетонным смесям заключаются в следующем :. На практике удобоукладываемость оценивают показателем подвижности или жесткости бетонной смеси. В соответствии с классификацией по удобоукладываемости ГОСТ бетонные смеси разделяются на четыре типа по подвижности П и на четыре типа по жесткости Ж :.

По подвижности П, см. По жесткости Ж, с. Определяют подвижность с помощью эталонного конуса :. Схема определения подвижности бетонной смеси с помощью эталонного конуса а и примеры оценки бетонной смеси различной подвижности б :. Схема прибора и последовательность определения жесткости бетонной смеси:. Прибор плотно закрепляют на виброплощадке 7. Затем в кольцо 1 помещают эталонный конус 2 с воронкой 3.

Затем конус снимают, поворачивают штатив 4 так, чтобы диск 5 установился на поверхности бетонной смеси. По периметру диска расположены шесть отверстий. Включают одновременно виброплощадку 7 и секундомер.

Вибрируют до тех пор, пока не начнется выделение цементного теста из любых двух отверстий диска. В тот момент выключают секундомер и вибро- площадку. Время в секундах с начала вибрации до выделения цементного теста характеризует жесткость бетонной смеси. Жесткость определяют дважды.

Прочность — свойство бетона сопротивляться разрушению от действия внешних нагрузок — характеризуется прочностью цементного камня и его сцепления с заполнителем. Прочность бетона на сжатие в суточном возрасте при нормальных условиях твердения выражается в МПа. В зависимости от показателя прочности бетоны разделяются на классы СНиП 2. Для перехода от класса бетона В к средней прочности бетона МПа необходимо В разделить на коэффициент 0, Получить бетон, удовлетворяющий всем требованиям, можно при правильном проектировании состава бетонной смеси, а также при правильном выдерживании бетона в начальный период его твердения.

Если вид и требования к свойствам бетона устанавливают в зависимости от вида и особенностей конструкции и условий ее эксплуатации, то требования к бетонной смеси определяются условиями изготовления конструкции, ее технологическими особенностями густотой армирования, сложностью формы и др. Следует заметить, что при изготовлении бетонных и железобетонных конструкций в построечных условиях нельзя заранее судить о качестве конструкции.

Необходимые свойства бетон приобретает в процессе изготовления и выдерживания конструкции. Отсюда важное значение имеют правильный выбор материалов, проектирование состава бетона с учетом принятой технологии производства бетонных работ, соблюдение технологических режимов, пооперационный контроль качества от получения товарного бетона до окончания набора проектной прочности.

Для регулирования свойств бетона, бетонной смеси и экономии цемента применяют различные добавки. Их подразделяют на два вида: химическиё добавки 0, Применение химических добавок является одним из наиболее универсальных, доступных и гибких способов управления технологией бетона и регулирования его свойств. Химические добавки подразделяют по основному эффекту действия :. В настоящее время разработаны и применяются в строительстве новые химические добавки-суперпластификаторы СП.

Эти добавки в большей степени, чем ранее применявшиеся пластификаторы, увеличивают подвижность и текучесть бетонной смеси, существенно улучшают строительно-технологические свойства бетона, могут обеспечить значительную экономию цемента.

Основные виды химических добавок к бетону. Наименование добавок. Условное обозначение добавок. Стандарт на добавку, ТУ. Сульфитно-дрожжевая бражка. ТУ Пластифицирующие воздухововлекающие. ГОСТ Омыленная растворимая смола. Этилсиликонат натрия. Метилсиликонат натрия. Смола нейтрализованная воздухововлекающая. Синтетическая поверхностно-активная добавка.

Омыленный древесный пек. Ускорители твердения. Сульфат натрия. Нитрит натрия. ГОСТ Е. Хлорид кальция. Нитрит кальция. Нитрит-нитрат-сульфат натрия. НН 1 СН. Нитрит-нитрат-хлорид кальция. НН 1 ХК. Нитрит-нитрат кальция. Суперпластификаторы вводят в бетонную смесь в количестве 0, Действие суперпластификаторов, как правило, ограничено Характерно, что потеря подвижности наиболее резко наступает через 1 ч после введения добавки.

Этот предел служит жестким технологическим ограничением сроков ведения работ и требует четкой организации работ на строительной площадке. СП не замедляют процесс твердения бетона. Основные виды отечественных суперпластификаторов. Наименование суперпластификаторов. Условное обозначение. ТУ на добавку. Сульфированные меламиноформальдегидные смолы. Продукты конденсации нафталиносульфокислоты. ТУ ТУ Модифицированные лингосульфонаты.

Влияние суперпластификаторов на прочность бетона. Прочность при сжатии, МПа, через. Майти Япония. БП-1 Болгария. Мелмент Германия. Суперпласт США. При этом следует учитывать побочное действие этих добавок. Сульфат натрия может вызвать появление высолов на поверхности конструкций.

В последние годы появились бесхлоридные ускорители. Эти добавки понижают точку замерзания воды и способствуют твердению бетона при отрицательных температурах. Для получения эффекта полифункционального действия применяют комплексные добавки, включающие несколько компонентов, например добавки, одновременно пластифицирующие бетонную смесь и ускоряющие твердение бетона и др. Разработано большое количество разнообразных комплексных добавок, позволяющих осуществлять управление свойствами и технологией бетона.

Комплексные добавки получили развитие с созданием и внедрением суперпластификаторов. Многие из них представляют собой комплексные добавки на основе высокоэффективных поверхностноактивных веществ. Комплексные добавки выпускают в виде готового продукта либо приготавливают непосредственно на бетоносмесительных узлах из отдельных компонентов. При проектировании применения в бетоне добавок необходимо проводить технико-экономические расчеты для прогнозирования ожидаемого эффекта.

Поэтому следует использовать добавки в первую очередь там, где их применение дает наибольший технико-экономический эффект. Бетонную смесь готовят, как правило, на стационарных и приобъектных бетонных заводах. Постоянно действующие стационарные заводы выпускают товарный бетон для потребителей близлежащих районов. Важными преимуществами таких заводов являются низкая себестоимость и трудоемкость 1 м 3 товарного бетона. Приобъектные заводы устраивают для обеспечения бетонной смесью конкретных мелких рассредоточенных объектов, используя передвижные или инвентарные бетоносмесительные установки.

Передвижные бетоносмесительные установки монтируют на трейлерах, прицепах или железнодорожных платформах и устанавливают непосредственно у места бетонирования. Свежеприготовленную бетонную смесь подают непосредственно в опалубку транспортерами, бетононасосами или с помощью кранов. Инвентарную бетоносмесительную установку собирают из отдельных секций и блоков, а после окончания работ на участке демонтируют и перевозят на новое место. Независимо от способа приготовления при оценке качества бетонных смесей является точность дозирования составляющих компонентов.

Точность дозирования зависит от многих объективных факторов: неоднородности подаваемого в дозатор материала, износа оборудования, климатических условий и др. Бетоносмесительные заводы и установки могут быть цикличного периодического и непрерывного действия.

Приготовление бетонной смеси осуществляется в смесителях принудительного и гравитационного перемешивания. В гравитационных смесителях допускается приготовление бетонных смесей на плотных и пористых заполнителях. Технология предусматривает предварительную подачу сухих компонентов, их перемешивание в течение Схемы мобильных автоматизированных заводов: а - инвентарный:. Компоновочные схемы автоматизированных мобильных бетоносмесительных установок конструкции Оргтехстроя Белоруссии и инвентарная бетоносмесительная установка СБ Их компоновка отличается тем, что склады заполнителей и вяжущих, дозаторно-смесительное и отделение выдачи готовой смеси конструктивно и технологически объединены в единую автоматизированную линию.

В отечественной и зарубежной практике накоплен огромный опыт использования традиционных гравитационных и принудительного действия и нетрадиционных бетоносмесителей, например турбулентных тарельчатых , безлопастных с гибким корпусом, спирально-вихревых с вибровозбужцением и др. В монолитном домостроении при необходимости доставки бетонной смеси на большие расстояния ее приготавливают в автобетоносмесителях или смесителях-перегружателях.

В этом случае на заводе товарного бетона загружают сухую или частично затворенную смесь, а ее окончательное приготовление производят в процессе доставки или непосредственно на строительном объекте. Такая технологическая схема в ряде случаев более экономически целесообразна по сравнению с организацией приобъектного бетоносмесительного узла.

Сухие бетонные смеси приготавливаются в смесителях гравитационного действия. Необходимое количество воды для затворения размещается в баке автобетоносмесителя. Работа автобетоносмесителей производится в одном из трех режимов. При загрузке или частично затворенной смеси за 1 ч и более до ее использования перемешивание производится по пути следования или на строительной площадке за При времени перевозки менее 1 ч и доставки бетонной смеси на короткие расстояния включение барабана производится сразу после загрузки смеси.

Периодическое включение барабана в процессе транспортирования осуществляется при перевозках на большие расстояния с продолжительностью движения 1, Для приготовления бетонных смесей на строительных площадках с небольшими объемами работ экономически целесообразно использовать мобильные бетоносмесительные узлы и установки.

Приготовление бетонной смеси в непосредственной близости к бетонируемому объекту позволяет снизить расходы на транспортирование и существенно повысить качество бетонных смесей. Постоянный контроль за этим осуществляет лаборатория. Точность взвешивания на дозирующих установках проверяют не реже двух раз в смену контрольным взвешиванием, выявляя соответствие массы составляющих, идущих в замес, количеству, установленному проектом и лабораторией для данного состава бетона.

Для надежной и бесперебойной работы дозаторное оборудование, помимо ежедневных профилактических осмотров с выполнением необходимых проверок и регулировок, регулярно не реже одного раза в месяц контролируют с помощью эталонных гирь. Правильность показаний стрелки циферблатного указателя проверяют при постепенно возрастающей, а затем повторно при уменьшающейся нагрузке по всей шкале.

Если погрешности дозатора превышают допускаемые, его необходимо отрегулировать. Продолжительность смешения бетонной смеси в барабане чаше бетоносмесителя контролируют по специальным часам или регламентируют автоматическими приборами. Пробы берут послойно, не реже чем через 2 м по высоте склада. Если обнаружено отклонение влажности песка или зернового состава заполнителей от предусмотренных проектом, дозировку составляющих изменяют.

Подвижность или жесткость бетонной смеси проверяют путем испытания проб приготовленной смеси, отбираемых при выгрузке ее из бетоносмесителя. Для этого каждые сутки отбирают не менее двух проб бетонной смеси каждого состава, который приготовлен в бетоносмесителях, загружаемых через одну группу дозаторов. Из каждой пробы бетонной смеси изготовляют одну серию контрольных образцов и испытывают их в возрасте 28 дней.

В одной серии может быть два контрольных образца, если параллельно изготовляют контрольные образцы из проб бетонной смеси, взятой у места укладки, или три образца, если контрольные образцы на месте укладки не изготовляют. Объем отбираемой пробы бетонной смеси должен превышать требуемый для изготовления контрольных образцов в 1,5 - 2 раза. При этом пробы отбирают для каждого состава в начале производства бетонной смеси и в дальнейшем не реже одного раза в квартал, а также при изменении состава бетонной смеси или характеристики используемых материалов.

Доставка бетонных смесей - это комплексный технологический процесс, включающий транспортирование, приготовление смеси и управление ее свойствами в процессе транспортирования, погрузочные и разгрузочные операции, подогрев и распределение выгружаемой смеси, перегрузку смеси во внутриобъектное бетоноподающее оборудование. Под транспортированием бетонной смеси обычно понимают доставку горизонтальный транспорт ее от бетонного завода к строящемуся объекту и подачу вертикальный транспорт на место укладки.

Транспортируют бетонную смесь от бетонного завода к объекту с помощью средств, обеспечивающих необходимые темпы укладки бетона. Транспортирование бетонной смеси должно быть организовано так, чтобы на месте укладки она имела заданную подвижность, температуру и однородность, а изготовленный из нее бетон должен иметь проектную марку по прочности и, при необходимости, морозостойкости, водонепроницаемости, истираемости и другим характеристикам. При этом в целях качественного строительства необходимо, чтобы показатели свойств и температура бетонной смеси и приготовленных из нее бетонов после всех операций находились на допустимом технологическом уровне.

Бетонные смеси поставляются изготовителем в следующих видах :. Расслоившуюся бетонную смесь запрещается укладывать в бетонируемые конструкции, ее необходимо вновь перемешать до полного восстановления однородности. Для транспортирования бетонной смеси в зависимости от ее первоначальной подвижности, скорости схватывания применяемого цемента и температурно-влажностных условий перевозок, а также состояния дорог могут применяться автобетоносмесители и автобетоновозы.

В отдельных случаях транспортирование бетонной смеси может осуществляться в усовершенствованных автосамосвалах, бадьях и бункерах, установленных на автомашинах. Все автотранспортные средства должны иметь характеристику вместимости их кузовов и смесительных барабанов при перевозке бетонных смесей различной плотности.

В целях предотвращения расслоения и сохранения технологических свойств перевозимой бетонной смеси рекомендуется :. Выбор той или иной технологии доставки определяется технико-экономическим обоснованием. При этом критериями выбора могут быть экономические, энергетические, трудовые и другие показатели. Технологические критерии устанавливаются строительными лабораториями.

Наиболее важным технологическим критерием, как правило, является допустимое расстояние транспортирования смеси, которое устанавливается экспериментально. При этом определяются все необходимые показатели свойств перевезенных на объект бетонных смесей и проверяется их соответствие проектным показателям. Если приведенное расстояние доставки смесей превышает допустимое, то необходимо: выбрать другой способ, режим, средство доставки, другой маршрут или, при наличии возможности, применить дополнительное оборудование перегружатели смеси и т.

При технологической и организационной возможности применения различных способов и средств доставки выбор и определение областей рационального использования тех или иных бетонотранспортных машин можно выполнить методами линейного и динамического программирования с применением ЭВМ. При отсутствии возможности расчета по специальным математическим программам рекомендуется пользоваться предпочтительностью условий доставки бетонных смесей.

Автобетоновозы рекомендуется применять до 20 км, а автобетоносмесители - свыше 20 км, в исключительных случаях возможно применение автосамосвалов с ограничением дальности транспортирования до 5 км. При перевозке от бетонного завода до места укладки бетонную смесь защищают от атмосферных осадков и предохраняют от высушивания. При отсутствии автобетоносмесителей, а также при значительной сконцентрированности бетонных работ возможно применение автобетоновозов или автосамосвалов совместно с перегружателями-смесителями, восстанавливающими однородность и подвижность смеси и позволяющими при порционном транспортировании осуществлять равномерную загрузку бетононасосов, бетоноукладчиков и другого внутрипостроечного оборудования.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси при подаче ее в конструкцию не должна превышать 2 м, за исключением колонн без перекрещивающихся хомутов арматуры со сторонами сечения от 0,4 до 0,8 м, когда высота сбрасывания в опалубку достигает 5 м. Виброхоботы с гасителями могут быть также основным средством подачи бетонной смеси при бетонировании с эстакад. Бетонную смесь отличает неустойчивость свойств и склонность к быстрому ухудшению своего качества, особенно в процессе транспортирования.

Расслоившуюся бетонную смесь запрещается укладывать в бетонируемые конструкции, и перед укладкой необходимо вновь ее перемешивать до однородной консистенции. Однако, несмотря на это, до последнего времени для доставки бетонных смесей применяются автомобили-самосвалы общего назначения, не приспособленные для этих целей, вследствие чего имеют место большие потери смеси, ее перегрев или переохлаждение, быстрое загустевание, а также значительное расслоение.

Перевозки бетонной смеси в автомобилях-самосвалах по грунтовым дорогам на расстояние более км, а в автобетоновозах более 20 км вызывают увеличение неоднородности прочности бетона и снижение ее гарантированного минимума из - за большого расслоения. Допускаемая продолжительность транспортирования, как правило, не должна превышать времени схватывания цемента.

Способы транспортирования бетонных смесей в зависимости от применяемых средств могут быть порционными, непрерывными и комбинированными. Как правило, такой вид транспорта носит название внепостроечного, т. Автобетоносмесители представляют собой комбинированный агрегат, включающий бетоносмесительную и транспортную машины. Он опирается на три точки: подшипник в передней части и два опорных ролика в концевой части барабана. Спереди барабан закрыт сферическим днищем, в которое вварены цапфа 5 и приводная звездочка 6.

Дальность перевозки компонентов сухой смеси в автобетоносмесителях технологически не ограничена. Их перемешивание может начинаться в пути с расчетом, чтобы закончить приготовление смеси к моменту прибытия на строительную площадку.

Все автобетоносмесители оснащены баками для воды затворения, а иногда для промывки барабана. Подача воды в барабан может осуществляться самотеком, а также с помощью водяного насоса или сжатым воздухом. Для дозирования воды применяют счетчики-водомеры. СБ на базе специализированнго полуприцепа с тягачом КамАЗ с объемом замеса У автобетоносмесителей с объемом готового замеса Объем замеса из сухих составляющих в зарубежных автобетоносмесителях колеблется, как правило, от 3 до 10 м 3.

При небольших расстояниях доставки автобетоносмеситель целесообразно загружать готовой бетонной смесью. В этом случае барабан в период транспортирования медленно вращается, предотвращая расслоение бетонной смеси. Приготовление смеси в автобетоносмесителе осуществляется за В зависимости от вида смеси работа автобетоносмесителя возможна в трех режимах :. Для совмещения функций доставки и укладки бетонных смесей автобетоносмесители снабжают навесными распределительными конвейерами длиной 6, 9 и 12 м.

Некоторые зарубежные автобетоносмесители оборудованы бетононасосами с бетоноподающей стрелой. Недостатком автобетоносмесителей является затруднительность нормальной эксплуатации при отрицательных температурах наружного воздуха. Для зимней эксплуатации автобетоносмесителей разработаны конструкции смесительных барабанов с эффективной теплоизоляцией их стенок, например, пенополиуретаном, а также с водоподогревателями для водяных баков. При разгрузке приходится вручную очищать поверхность кузова.

Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах, а наличие вибровозбудителя позволяет быстро, без затрат ручного труда, выгружать смесь. Процессом разгрузки управляют из кабины автомобиля с помощью пневмогидропривода. При выборе транспортных средств для доставки бетонной смеси на объект принимают во внимание дальность транспортирования и, соответственно, допустимые при этом технологические свойства бетонной смеси и режимы.

Изменение остальных заданных показателей свойств смесей недопустимо. Большое влияние на выбор средств доставки оказывают условия строительства. При необходимости постепенной и порционной выгрузки из транспортного средства вне зависимости от удаленности строительного объекта от бетонного завода целесообразно применять автобетоносмесители. При отсутствии на строительстве специального бетоноукладочного оборудования эффективно применение автобетоносмесителей, оборудованных ленточными конвейерами.

Оценкой эффективности принятой технологии транспортирования бетонной смеси объективно может служить показатель приведенных затрат на 1 м 3 бетонной смеси в деле. При устройстве ленточных фундаментов и наличии удобного подъезда возможна непосредственная подача смеси путем опрокидывания кузова автобетоновоза 2. Неповоротная а и поворотная б бадьи, бункер-игла в :. Неповоротные бадьи загружают с помощью перегрузочных эстакад.

К каркасу 1 бадьи присоединен корпус 3 конической формы, закрываемый снизу затвором 5. Рычагом 2 регулируют степень раскрытия затвора. К крюку крана бадью подвешивают за монтажные петли 4. Для интенсификации выгрузки бетонной смеси используют поворотные бадьи. Загружают их с помощью автосамосвала или бетоновоза. Корпус бадьи снабжен полозьями 7, которые служат направляющими при подъеме бадьи в вертикальное положение.

Для укладки пластифицированных и высокоподвижных смесей иcпользуется бункер, оснащенный гибким рукавом 8. Такое приспособление позволяет облегчить укладку бетонных смесей в труднодоступные места, особенно при производстве работ в монолитном домостроении. Если в кузове автобетоновоза или самосвала больше смеси, чем вместимость одной бадьи, устанавливают вплотную друг к другу несколько емкостей и загружают их одновременно, а затем подъемным механизмом краном, приставными стоеч- ным или шахтными подъемниками поочередно подают их к месту разгрузки.

В каждом конкретном случае назначают способ подачи смеси в зависимости от конструктивных особенностей возводимого сооружения и наличия средств механизации. Изменяя вылет стрелы крана, бетонную смесь подают в любую точку бетонирования в радиусе действия крана.

Для приема смеси опалубку 2 оснащают площадками с ограждениями, на которых размещаются рабочие, лестницами-стремялками для перехода рабочих в рабочую зону. Бункер на тележке перемещают в зону подъемника 5, который поднимает его по вертикали до рабочего настила. Схема подачи бетонной смеси с помощью башенного а и стрелового кранов б , шахтных в и приставных г подъемников:. Схема подачи бетонной смеси вибропитателями:. При возведении конструкций, расположенных в котлованах и других временных выемках, бетонную смесь целесообразно подавать вибропитателям.

Из автобетоновоза 6 смесь разгружается в вибропитатель 5 - треугольную в плане емкость, на стенках которой укреплены вибраторы 3. Вибропитатель устанавливают с небольшим наклоном в сторону бетонируемой конструкции и соединяют с виброжелобом 2. Виброжелоб 2 собирают из стандартных секций длиной 4 или 6 м и крепят к инвентарным стойкам 4 на пружинных подвесках 7. Нормальная подача бетонной смеси таким способом возможна при осадке конуса Интенсивность укладки с использованием виброжелобов в зависимости от состава и подвижности смесей колеблется в пределах Для подачи бетонной смеси на высоту 2, Бетонная смесь равномерно подается заданным слоем на ленту конвейера через питатели автобетоносмесителей.

При выгрузке с конвейера в бетонируемую конструкцию используют специальные направляющие воронки, щитки или козырьки, предотвращающие разброс смеси или ее свободное падение. При сооружении конструкций и элементов сооружений и зданий с верхней отметкой на уровне Самоходные ленточные бетоноукладчики на базе экскаватора ЛБУ а и трубоукладчика б :.

У бетоноукладчика ЛБУ загрузочный бункер выполнен в скиповом варианте, что позволяет при его подъеме осуществлять плавную подачу смеси на ленту конвейера. ЛБУ включает телескопическую систему основного и выдвижного стволов 3 с реверсивным приводом ленты. Бетоноукладчик рис. Положение конвейеров изменяется с помощью тросовой системы 9, увеличивая или уменьшая их вылет. Максимальный радиус действия конвейеров составляет 16 м. Укладка бетонных смесей трубопроводными бетонотранспортными установками является комплексным технологическим процессом, включающим её приёмку в загрузочный бункер бетонотранспортной установки из бетоно- или автобетоносмесительного оборудования, перекачку смеси по бетонопроводу к месту укладки, её распределение в зоне бетонирования с применением гибких рукавов или распределительных стрел , а также все сопутствующие работы по обслуживанию этого процесса монтаж и демонтаж трубопроводов, их очистку, обслуживание бетононасосов и т.

Меньшие сопротивления движению возникают при перекачке смесей на гравии, чем на щебне. Для снижения расхода цемента и повышения подвижности смесей используют пластифицирующие добавки. Так, добавки водного раствора суперпластификатора С-3 1, Если заполнитель не подвергали такой обработке, то в процессе транспортирования в результате давления происходит обжатие смеси: воздух в системе сжимается и его место заполняет вода. Поэтому в этом случае требуются специальные расчеты состава бетонной смеси и выбор бетононасосов.

Бетонная смесь из приемного бункера 1 под действием силы тяжести и разрежения, создаваемого поршнями, поступает в один из транспортных цилиндров 4 , откуда поршнем подается в бетоновод 8. Бетононасос снабжен двумя поршнями, которые работают в противофазе: если первый всасывает, то второй нагнетает бетонную смесь в бетоновод.

Поршни цилиндров 4 приводятся в действие гидроцилиндрами 2. Бетононасос СВА:. В приемном бункере расположен побудитель, состоящий из горизонтального вала с лопастями и привода. Допускается в качестве «пусковой» смеси использовать порцию пластичной бетонной смеси с повышенным расходом цемента. Чтобы «пусковая» смесь перемещалась по всему сечению, в бетоновод вставляют пыж из губчатой резины, препятствующий растеканию смеси.

По окончании бетонирования бетоновод промывают водой под давлением и пропускают через него эластичный пыж. Стационарные бетононасосы СБ и другие с бетоноводом диаметром мм оснащены двухсекционной распределительной стрелкой, которая подает бетонную смесь непосредственно к месту укладки. Автобетононасосы снабжены трехсекционной распределительной стрелой и бетоноводом диаметром мм. В горизонтальном положении радиус действия стрелы 28 м, в вертикальном положении высота подъема смеси около 25 м.

Зоны действия автобетононасоса с трехсекционной распределительной стрелой. Поршни цилиндров движутся одновременно во взаимнопротивоположных направлениях. Автобетононасос с гидравлическим приводом:. Более наглядное представление о конструкции и работе автобетононасоса дает схема, изображенная на рис. Бетонная смесь из автобетоносмесителя подается в приемный бункер 8, откуда насосом подается в трубопровод 5, смонтированный на стреле манипулятора 3. Стрела выполняется шарнирно-сочлеленёной из трех звеньев.

Устойчивое положение автобетононасоса обеспечивается выносными опорами 9. Конструктивно-технологическая схема автобетононасоса:. Техническая характеристика бетононасосных установок отечественного производства приведена в таблице. Технические характеристики бетононасосных установок с гидравлическим приводом. Автобетононасосы с распределительными стрелами. Бетононасос на автоприцепе. Дальность подачи бетонной смеси, м:. Объем приемного бункера, м 3. Концевое звено бетоновода снабжено гибким шлангом 5, обеспечивающим локальную подачу смеси к месту укладки.

Технологическая схема бетонирования фундаментов:. Вертикальные участки прикрепляют к стойкам и опорам. Между бетононасосом и бетоноводом устанавливают специальное звено, снабженное обратным клапаном, которое необходимо в случаях внезапной остановки бетононасоса, смене или очистке бетоновода.

Продолжительность перерыва должна быть не более 30 минут. В процессе эксплуатации бетононасосов приходится наблюдать образование пробок при перекачивании бетонных смесей, причинами которых являются :. Транспортирование бетонной смеси по трубопроводам должно быть непрерывным, чтобы она не схватывалась и не загустевала.

Очищают бетоновод водой, нагнетаемой специальным центробежным насосом или сжатым воздухом с помощью двух пыжей 2 из губчатой резины или пыжа из влажной мешковины 5. Схема промывки бетоновода:. Высота свободного падения бетонной смеси без нарушения ее однородности 2, При возведении ряда конструкций и объектов промышленного и гидротехнического строительства, когда процесс бетонирования ведут с эстакад, высота свободного падения смеси может значительно превышать эти цифры.

Хобот состоит из приемной воронки 3 и звеньев 1, снабженных крюками 2. По мере уменьшения высоты подачи нижние звенья снимают: расстояние от устья хобота до места укладки должно быть 0,7…1 м. Для увеличения радиуса действия разрешается оттягивать хобот в сторону не более чем на 0,25 м на каждый метр высоты, при этом два нижних звена должны оставаться вертикальными.

Звеньевой хобот:. При высоте свободного падения бетонной смеси Каждая секция состоит из пяти труб диаметром мм, длиной мм с раструбным соединением. Это позволяет быстро укорачивать виброхобот по мере необходимости. Верхняя секция снабжена загрузочной воронкой вместимостью 1,6 м 3. Графики изменения скорости падения смеси для виброхобота без гасителей 1 и с гасителями приведены на рис.

Графики изменения скорости потока смеси в виброхоботе без гасителей 1 и с гасителями 2. В нижней части корпуса закрепляют секцию бетоновода 7. Для проведения работ по бетонированию необходим комплект механизмов, включающий в себя компрессор с ресивером, секции бетоновода, устройство для приема бетона и его загрузки в пневмонагнетатель. Пневмонагнетательная установка:. Бетонную смесь с осадкой конуса Закрывают затвор и подают в корпус сжатый воздух. При давлении 0, При транспортировании бетона пневмонагнетателями некоторые перерывы в бетонировании допускаются, так как процесс транспортирования сопровождается продувкой трубопровода сжатым воздухом.

Пневмонагнетатели применяют для бетонирования малоармированных небольших конструкций, тонкостенных конструкций, а также заделки стыков. Для нанесения таких смесей используют специальное распылительное сопло. Оно состоит из материального шланга 1 для подачи цементно-песчаной смеси, шланга 2 для подачи фибры и воздуха.

В камере происходит равномерное смешение фибры с цементно-песчаной смесью, а также ее увлажнение. Водонасыщение смеси создается за счет использования специального водяного кольца 4, в которое под давлением подается вода из шланга 3. Распылительное соплодля нанесения дисперсно-армированного бетона:. Путем изменения давления воды достигают требуемой водонасыщенности смеси, а соответственно и ее жесткости. Расстояние до бетонируемой конструкции должно быть 1, Из пневмонагнетателя бетонная смесь по бетоноводу 6 подается в гаситель 7 и оттуда через воронку хобота 8 в опалубку 9 фундамента.

Схема бетонирования с помощью пневмонагнетателя :. Передвижные установки с манипуляторами бетонопроводов существенно снижают трудоемкость работ и расширяют область эффективного применения бетононасосного транспорта. Рабочая зона манипулятора бетонопровода на автошасси.

Механические распределители и манипуляторы целесообразно использовать при необходимости многократных перестановок для распределения бетонной смеси в стесненных условиях при бетонировании высотных и других сооружений. Распределители устанавливают на рабочий настил опалубки или на ранее забетонированные конструкции. Конструктивные схемы механических распределителей а и автономных распределительных стрел б :. Технические характеристики оборудования для распределения бетонных смесей.

Вылет стрелы, м. Число звеньев. Угол поворота, град. Внутренний диаметр бетонопровода. Давление в гидросистеме, МПа. Распределительные стрелы должны устанавливаться на объекте в зоне бетонируемой захватки. Технологический процесс укладки бетонной смеси состоит из следующих операций: подача к месту укладки, распределение, разравнивание и уплотнение.

Перед началом бетонирования должны быть определены или уточнены :. Если смесь укладывается на бетонную поверхность, то ее предварительно необходимо подготовить, очистить поверхность бетона от цементной пленки. Наиболее целесообразно удалять цементную пленку сразу после окончания схватывания цемента в жаркую погоду через ч после окончания укладки, в прохладную - через ч. Во время укладки бетонной смеси необходимо постоянно следить за состоянием опалубки, при появлении смещения или деформации щитов следует немедленно устранить смещения и деформации.

К вспомогательным операциям относят также установку, закрепление и перемещение транспортных устройств и приспособлений вибропитателей, виброжелобов, хоботов, бетоноводов и их техническое обслуживание, очистку и помывку после бетонирования. Положение этих машин и механизмов должно быть устойчивым, исключающим различного рода деформации и поломки. Для каждого механизма например, крана, бетоноукладчика, бетононасоса определяют рабочую зону и схему перемещения, проверяют систему электроснабжения, освещения, световую и звуковую сигнализацию, исправность работы вибраторов.

Форма журнала и порядок её заполнения определены нормативно-технической документацией. Существует несколько способов укладки бетонных смесей, к числу которых относятся :. В общем цикле бетонных работ на долю ручного труда приходится! Одной из основных технологических операций при производстве бетонных работ является уплотнение бетонной смеси. В основном бетонную смесь уплотняют вибрированием. Укладку и уплотнение бетонной смеси необходимо осуществлять в непрерывной последовательности; задержка в выполнении любой из этих операций приводит к предварительному схватыванию смеси, ухудшению физико-механических характеристик бетона и повышению трудозатрат.

Бетонную смесь подвергают воздействию внутренних глубинных , поверхностных и наружных вибраторов. Глубинные вибраторы сообщают колебания бетонной смеси от рабочего наконочника корпуса , погружаемого в уплотняемый слой смеси. Наружные вибраторы передают колебания щитам опалубки, от которых они распространяются в бетонной смеси. Обладают высоким коэффициентом полезного действия. Жесткие смеси требуют длительного воздействия вибрации и более частой перестановки вибратора.

При уплотнении смеси глубинными вибраторами максимальное давление наблюдается в нижней зоне наконечника, минимальное - в верхней. Вибрационное воздействие характеризуется двумя параметрами : частотой и амплитудой колебании. Частота колебаний определяется числом колебаний в единицу времени минуту, секунду и выражается в герцах Гц. Амплитуда колебаний выражается в миллиметрах.

Бери голову! машины для приготовления строительных растворов нашем сайте

Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2 , 3 и 4 , а в сочетании с комплектом металлических труб - в приложениях Б , В и Г. Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 - 3 м.

На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов трещин, отверстий и т.

Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке. Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов.

Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями. Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т.

Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т. Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по трубопроводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма.

Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси. Ц ; П ; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг. П n - коэффициент пустотности песка;.

Х ц - содержание воды в цементе;. Х n - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором. Между Х ц ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам. Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:. II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм.

Рекомендуется применять следующие добавки:. Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой «Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов».

Таблица 5 - Основные характеристики бетонных смесей. Основные характеристики бетонных смесей. Диаметр трубопроводов, мм. Количество крупного заполнителя диаметром:. Таблица 6 - Состав бетонных смесей. Состав бетонных смесей. Расход цемента. Расход песка. Расход щебня гравия. Осадка стандартного конуса.

По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

Методы испытаний». Технические условия»;. С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов. Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л. Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах.

Однако, существуют автобетоносмесители например СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях. Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по трубопроводам не пригодны, так как в этих случаях в трубопроводах могут образовываться пробки. При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания.

Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в трубопроводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона.

При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод.

Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле.

При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к прием ному бункеру автобетононасоса. В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему.

Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3. Пробки образуются, если:. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку.

Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Бетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.

Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. S D t тр - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки с завода до укладки в конструкцию;.

D t тр - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного трубопровода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта. Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:.

К 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции. В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса.

Ориентировочные значения величин коэффициента К 1 приведены в таблице 8. Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента К 1. Вид конструкции. Значение коэффициента К 1. Отдельно стоящие фундаменты объемом:. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 9 , 10 , 11 , 12 и К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:. S t i - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажем бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры и другими причинами, ч.

Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см. Рисунок 9 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Штеттер» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 10 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Штеттер» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 11 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 12 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 13 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов.

При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться пп. V - объем бетонной смеси, укладываемой в смену, м 3 ;. Рисунок 14 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Рисунок 15 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. Часть 1. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом.

Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса. Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается. Медицинское освидетельствование должно проводиться не реже одного раза в год. Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону. Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Применение автобетоносмесителей позволяет существенно увеличить допустимые расстояния перевозки бетонных смесей без снижения их качества.

Транспортирование бетонной смеси автотранспортом в контейнерах или бадьях применяют редко ввиду недоиспользования на Стоимость перевозки бетонной смеси в автобетоновозах и автобетоносмесителях на Бетонную смесь, доставляемую на объекты в автосамосвалах, автобензовозах или автобетоносмесителях, разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.

Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглубленных. Это наиболее простой способ, который не требует каких-либо дополнительных устройств и приспособлений. Укладку бетонной смеси в конструкции , расположенные в котловане ниже уровня земли , осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибратором. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором. К выходному проему укрепляют виброжелоба длиной 4 и 6 м.

На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам. Угол наклона виброжелобов к горизонту С помощью виброжелобов укладывают смеси с осадкой конуса Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо, литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшимиуклонами При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов.

Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке.

Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение.

В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху. Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении.

Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями в колонны,стены небольшой толщины и др. Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0, Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники.

Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане точечные конструкции.

Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1, Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры. Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.

Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси. Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см. При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м.

Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается. Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании. Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты.

Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного. Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию.

Трубопроводный транспорт относится к внутрипостроечному и при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществ перед другими способами горизонтального и вертикального транспортирования бетонных смесей. К их числу относятся возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей от места их разгрузки на объекте при приобъектной бетоносмесительной установке к месту укладки, возможность подачи бетонных смесей в труднодоступные участки возводимого сооружения.

Техническими средствами трубопроводного транспорта являются машины для перекачивания проталкивания бетонной смеси -бетононасосы, пневмонагнетатели, транспортные коммуникации бетоноводы и оборудование для распределения смеси. Основными типами бетононасосов являются поршневые с маслогидравлическим приводом и реже с механическим. Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней бетонная смесь из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод.

Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях, т. Поршни транспортных цилиндров приводятся в действие от гидроцилиндров, поршни которых получают возвратно-поступательное движение за счет подачи масла. Поток бетонной смеси при циклах всасывания и нагнетания изменяется с помощью шиберных пластин: вертикальной и горизонтальной.

Вертикальная пластина поочередно перекрывает отверстия транспортных цилиндров, горизонтальная - отверстия приемного бункера. Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действия с двумя принудительными пробковыми клапанами.

Вами что такое жесткость бетонной смеси определение Так бывает

Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л. Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах. Однако, существуют автобетоносмесители например СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях.

Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по трубопроводам не пригодны, так как в этих случаях в трубопроводах могут образовываться пробки. При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания. Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном.

Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в трубопроводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода.

В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;.

О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле.

При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к прием ному бункеру автобетононасоса. В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3. Пробки образуются, если:. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход.

Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку. Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Бетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;.

Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж. Место перегрузки должно быть защищено от ветра.

Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.

S D t тр - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки с завода до укладки в конструкцию;. D t тр - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода.

В случае утепленного трубопровода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт.

Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта.

Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. К 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции. В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса.

Ориентировочные значения величин коэффициента К 1 приведены в таблице 8. Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента К 1. Вид конструкции. Значение коэффициента К 1. Отдельно стоящие фундаменты объемом:. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода.

К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси. Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 9 , 10 , 11 , 12 и К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:.

S t i - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажем бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры и другими причинами, ч.

Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см. Рисунок 9 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Штеттер» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 10 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Штеттер» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 11 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 12 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 13 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться пп. V - объем бетонной смеси, укладываемой в смену, м 3 ;. Рисунок 14 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. Рисунок 15 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Часть 1. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом. Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса.

Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается. Медицинское освидетельствование должно проводиться не реже одного раза в год. Запрещается оставлять без присмотра пульт дистанционного управления. Рабочие, обслуживающие комплект машин, должны иметь удостоверение на право работы с автобетононасосом. Вне этих зон работы с распределительной стрелой запрещаются. Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов дана в таблице 9 по данным заводов-изготовителей.

Рисунок 16 - Рабочие зоны распределительной стрелы 4 секции бетононасоса. Таблица 9 - Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов. Модель автобетононасоса, тип бетонораспределительной стрелы.

СБ, СБА. При установке автобетононасоса в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимо снять напряжение с нее. Установка автобетононасоса вблизи линии электропередачи должна производиться в соответствии с рисунком 17 и рекомендациями, изложенными ниже. Рисунок 17 - Работа автобетононасоса в охранной зоне ЛЭП. В случае обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи и необходимости выполнения строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей линии электропередачи должны соблюдаться следующие требования:.

Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В», будет не менее, м:. Применять в этих целях проволоку запрещается. Рабочие места монтажников при сборке бетоноводов, расположенных над землей или перекрытием на высоте более 1 м, должны иметь надежные площадки с ограждением. При выполнении монтажа бетоноводов по вертикали рабочим выдается наряд-допуск на указанные работы.

К автобетононасосу должен быть приложен комплект указанных плакатов. Проект освещения рабочих зон выполняет подрядчик. О несчастном случае должно быть немедленно сообщено ИТР, осуществляющему работы на участке, для принятия мер, предусмотренных соответствующими правилами. Общие требования. Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В. Технические условия. Методы испытаний. Отраслевые типовые инструкции по охране труда.

Том 2. Сборные бетонные, железобетонные, керамзитобетонные и гипсобетонные конструкции. Серия 1. Строительные машины. Выпуск 3. Пример ограждения площадки приведен на схеме. Количество предупредительных надписей и их расположение должно соответствовать схеме. При этом общая освещенность площадки должна составлять не менее 2 лк, а освещенность рабочего места машиниста и в зоне приемной воронки автобетононасоса - не менее 25 лк. На схеме приведено ориентировочное место светильника, учитывающее расположение пульта управления автобетононасоса и зоны работы рабочего, принимающего бетон в воронку автобетононасоса.

В этом случае управление автобетононасосом при наличии надежной связи с местом укладки бетонной смеси осуществляться дистанционно с помощью выносного пульта. Вышка для освещения рабочего места. Минимальное расстояние до горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины СНиП п. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом.

Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть менее 1 м. Основные характеристики бетонных смесей Ед. Состав бетонных смесей Ед. D t у Толщина конструкции, мм 0,03 60 0, 0, 0,09 0, 0, 0, 0, Вид конструкции Значение коэффициента К 1 Отдельно стоящие фундаменты объемом: до 4 м 3 0,7 до 6 м 3 0,8 до 10 м 3 0,9 более 10 м 3 0,95 Стены толщиной: до 0,2 м 0,75 0,3 до 0,5 м 0,85 0,4 до 1,0 м 0,95 0,6 Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т.

Если сторонами не достигнуто соглашение о ценах, настоящий договор считается расторгнутым. Цены на продукцию могут изменяться сторонами по взаимному соглашению путем подписания протокола согласования цен. Цена на заказанные или поставленные услуги изменению не подлежит. Не может изменяться цена на услуги в одностороннем порядке. Расчеты между сторонами осуществляются в безналичной форме. По соглашению сторон расчеты могут производится в наличной форме в рамках, разрешенных законодательством.

На основании письма Исполнителя Заказчик производит оплату третьим лицам, по указанным Исполнителем реквизитам. Покупатель должен произвести оплату с даты получения счета выставленного Исполнителем Заказчику. Счет может быть направлен Исполнителем с помощью средств электронной связи или факса. По соглашению сторон производится зачет требований по взаимным задолженностям. По требованию одной из сторон стороны обязаны проводить выверку расчетов с подписанием акта. Выверка расчетов производится в течение 3-х рабочих дней с даты выставления соответствующего требования, направленного с помощью факсимильной связи.

Качество продукции. Качество продукции должно соответствовать ГОСТу с осадкой конуса не ниже 16 см, и быть не ниже класса В,5. Наибольшая крупность заполнителя 20 мм, в случае забивания автобетононасоса посторонними предметами в бетоне Исполнителя, разбавления бетона водой, время по отчистки бетоноводов входит в оплачиваемое время. При возникновении между сторонами разногласий по качеству продукции, соответствие качеству подтверждается заключением независимой экспертизы РОСТЕСТ г.

Москва РФ. Все расходы. Порядок рассмотрения споров. Споры и разногласия, возникающие вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения сторонами настоящего договора разрешаются путем переговоров, а в случае недостижения согласия, в Арбитражном суде г. Во всех вопросах, не урегулированных настоящим договором или не затронутым им, применяется материальное право Российской Федерации. Прочие условия.

Настоящий договор определяет основы взаимоотношений между сторонами на период срока его действия. Во исполнение договора стороны могут заключать дополнительные договоры, соглашения и протоколы к нему. Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны только в том случае, если они составлены в письменной форме и подписаны обеими сторонами. После подписания настоящего договора все предыдущие письменные и устные соглашения, переписка, переговоры между сторонами, относящиеся к данному договору, теряют силу, если они противоречат настоящему договору.

Стороны устанавливают, что факсимильное воспроизводство оттисков печатей и подписей при исполнении настоящего договора в случаях, предусмотренных договором, является надлежаще исполненным и соответствующим закону письменным оформлением соответствующих документов. Правила, установленные настоящим пунктом не распространяются и не действуют в отношении настоящего договора и соглашений об изменении существенных условий договора, касающихся предмета настоящего договора.

Договор составлен и подписан без текста на обороте, на русском языке в двух идентичных экземплярах по одному для каждой из сторон, имеющих одинаковую юридическую силу. Юридические адреса и платежные реквизиты. Протокол согласования г. Работа автобетононасоса за пределами МКАДА оплачивается отдельно из расчета 30 км, как один час работы автобетононасоса.

Заказчиком по настоящему Договору от « Тел: 8 ; 8

ОПРЕДЕЛИТЬ ПОРИСТОСТЬ БЕТОНОВ

В корректировке настоящей редакции технологической карты, выполненной в апреле г. Бычковский и О. Приложение 1. Определение среднесменной эксплуатационной производительности автобетононасоса СБ Приложение 2. Пример расчета необходимого количества автобетоносмесителей, способных обеспечить полную загрузку автобетононасоса СБ Основные технические характеристики автобетононасосов представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные технические характеристики автобетононасосов. Техническая характеристика. Высота подачи бетона с помощью бетонораспределительной стрелы, м. Выбор автобетононасоса осуществляется с учетом его производительности и объемов выполняемых работ, высоты и площади здания. Рабочая зона распределительной стрелы в вертикальной плоскости автобетононасоса СБ представлена на рисунке 1.

Определение средне-сменной эксплуатационной производительности автобетононасоса СБ приводится в приложении 1. Расчет необходимого количества автобетоносмесителей, способных обеспечить загрузку автобетононасоса, приводится в приложении 2. Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорта и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода.

Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 3 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь. Рисунок 1 - Рабочая зона распределительной стрелы в вертикальной плоскости автобетононасоса СБ Рисунок 2 - Укладка бетонной смеси в перекрытие. Рисунок 3 - Привязка автобетононасоса. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должны обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т.

Барабаны автобетоносмесителей промываются водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены. С этой целью необходимо предусматривать водоразборное устройство с гибким шлангом и место слива отходов.

Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л. По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и, в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона, очистить его. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Автобетононасос устанавливается на выносные опоры аутригеры для устойчивого его положения в работе. Шарнирная трехсекционная полноповоротная стрела переводится в рабочее положение и производится проверка работы бетононасоса на холостом ходу обкатка.

Эксплуатация бетононасоса производится в ручном и автоматическом режимах. Ручной режим применяется при подготовке насоса к работе, пуске, укладке в дело небольших объемов бетонной смеси, промывке бетоноводов по окончании работы. Автоматический режим эксплуатации бетононасоса является наиболее оптимальным.

Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1 - 0,2 м бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления в системе до атмосферного. При перемещении автобетононасос должен находиться в транспортном положении. Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса. Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов.

В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальные участки бетоноводов должны монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 м.

Каждое звено бетоновода на горизонтальных участках крепится хомутами к инвентарным опорам. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса на них наносится смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 части - песок толщиной слоя 2 - 5 мм в зависимости от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода.

Кроме того, раствор создает полную герметичность в трубопроводе. Количество раствора зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Пробка удаляется путем отсоединения и очистки конечных звеньев бетоновода;. Место образования пробки может быть обнаружено по звуку при простукивании бетоновода деревянным молотком. В местах образования пробок звук более приглушенный. Очистку бетоноводов допускается производить продувкой сжатым воздухом или водой под давлением, при этом рабочие, не занятые непосредственно выполнением этих операций, должны быть удалены от бетоновода на расстояние не менее 10 м.

В конкретных случаях необходимо руководствоваться требованиями инструкции или паспорта завода-изготовителя по эксплуатации автобетононасоса. Продувка сжатым воздухом применяется преимущественно при длинных бетоноводах. При очистке бетоновода сжатым воздухом необходимо снять концевой распределительный рукав и надеть защитный короб.

Очистка бетоновода давлением воды осуществляется с помощью губчатого резинового шара если не запрещено инструкцией по эксплуатации автобетононасоса. Снятые звенья должны сразу же очищаться от остатков бетонной смеси при помощи пыжей на шестах и промываться водой.

Захватки и делянки отделяются друг от друга деревянными брусками, которые крепятся к опалубке перекрытия. Укладка бетонной смеси производится через одну полосу в один слой на полную толщину перекрытия. Бетонирование делянок перекрытия в объеме захватки производится по маячным рейкам.

Бетонная смесь, уложенная между ними, разравнивается и уплотняется глубинными вибраторами ИВБ, виброрейками СО и др. Продолжительность вибрирования в каждой точке должна обеспечивать уплотнение бетонной смеси, основными признаками чего служат прекращение ее оседания и появление цементного молока на поверхности.

Вдоль стен и в других недоступных для применения виброрейки местах бетонную смесь уплотняют поверхностным вибратором. После снятия маячных реек поверхность заглаживается прорезиненной лентой и металлической гладилкой. Перед возобновлением укладки бетонной смеси, по достижении бетоном прочности 1,5 МПа, вертикальная кромка схватившейся бетонной смеси должна быть очищена от цементной пленки, увлажнена и огрунтована цементным молоком.

В жаркую и сухую погоду, после окончания бетонирования, в течение первых дней твердения бетонной смеси производится периодическая поливка его водой. Поливка начинается не позднее чем через 10 - 12 часов, а в жаркую и ветреную погоду через 2 - 3 часа после окончания бетонирования. Поверхность перекрытия в жаркую и ветреную погоду укрывается влажной рогожей, опилками или песком на срок не менее 2-х суток. При исправлении дефектов больших размеров отбивается весь рыхлый бетон, а поверхность прочного бетона очищается металлической щеткой и промывается водой.

Затем раковины заделываются бетонной смесью с мелким щебнем или гравием крупностью до 20 мм. Мелкие раковины после прочистки щеткой и промывки водой затираются цементным раствором. Первое звено, обслуживающее автобетононасос и принимающее бетонную смесь из автобетоносмесителя, состоит из трех человек:. Второе звено из четырех человек выполняет работы по монтажу и демонтажу бетоноводов:.

Бетонщики Б2 и Б3 проверяют исправность вибраторов, инструментов и приспособлений для приемки бетонной смеси. Машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 устанавливают автобетононасос на ручной тормоз, запускают двигатель и включают коробку отбора мощности при нейтральном положении рычага переключения передач.

При недостаточной плотности грунта под башмаки устанавливаются инвентарные подкладки;. Машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 проверяют исправность механизмов, конструкций, контрольно-измерительных приборов, гидрооборудования и гидроразводки и подключают переносной пульт управления. Слесари строительные С2, С3 монтируют бетоновод, укладывают его на опоры, устанавливают на стыки резиновые прокладки, закрепляют муфты.

Слесарь С4 в процессе работы ликвидирует пробки, очищает бетоновод от остатков бетонной смеси. Бетонщики Б1 и Б9 готовят в растворном ящике «пусковую смесь» в объеме примерно 0,1 м 3. Бетонщик Б1 заливает через заливную воронку «пусковую смесь» и систематически очищает решетку загрузочного бункера от сверхразмерных частиц крупного заполнителя.

Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос на оптимальный режим работы и включает привод мешалки. Бетонщик Б1 направляет лоток автобетоносмесителя в приемный бункер автобетононасоса и начинается выгрузка бетонной смеси. Приемный бункер загружается бетонной смесью на 5 - 10 см выше лопастей мешалки.

Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос в режим нагнетания. Включение бетононасоса и подача бетонной смеси должны производиться на медленном ходу при получении подтверждающего сигнала от звена бетонщиков о готовности приемки бетонной смеси в конструкцию. После этого в приемный бункер насоса необходимо подавать бетонную смесь с интенсивностью, равной эксплуатационной производительности автобетононасоса.

До окончания выгрузки первого автобетоносмесителя к бетононасосу подъезжает другой автобетоносмеситель. В связи с интенсивной подачей бетонной смеси бетонщики разделяются на два звена: первое звено Б2; Б3, Б6, Б7 и второе Б4, Б5, Б8, Б9; которые в процессе бетонирования подменяют друг друга в приемке бетонной смеси из бетоновода, разравнивают и уплотняют ее вибраторами. После окончания укладки бетонной смеси на первой захватке по сигналу бетонщика Б2 машинист автобетононасоса M1 прекращает подачу бетонной смеси, и автобетононасос переезжает на следующую захватку.

При переезде автобетононасоса на новую стоянку машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 переводят его в транспортное положение в порядке, обратном установке. После окончания смены машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 совместно с бетонщиком Б1 промывают бетоновод распределительной стрелы и бункер.

При необходимости уменьшения длины бетоновода слесари строительные отсоединяют часть бетоновода длиной 6 м и снова присоединяют резиновый шланг. Бетонщики продолжают бетонировать последние участки перекрытия, а отсоединенный участок бетоновода разбирают на отдельные звенья, очищают, относят и складывают в штабели.

Специалистами ОАО ПКТИпромстрой разработаны технологические карты на бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах воздуха. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер бетононасоса. Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра.

Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасоса транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. Непосредственно перед началом транспортирования бетонной смеси трубопровод должен быть подогрет горячей водой, паром или теплым воздухом, пропускаемым по трубопроводам.

Возможно транспортирование бетонной смеси с противоморозными добавками нитрата натрия NaNО 2. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При транспортировании бетонной смеси по неутепленному трубопроводу остановка автобетононасоса допускается не более 15 мин.

При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. При утепленном трубопроводе допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин. Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием.

Очистка бункера автобетононасоса и трубопровода производятся подогретой водой. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. Требования к составу, приготовлению и транспортированию бетонных смесей приведены в таблице 2. Таблица 2 - Требования к составу бетонных смесей. Контроль метод, объем, вид регистрации.

Количество добавок принимается в процентах от массы цемента в пересчёте на сухое вещество. В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, заполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка.

Содержание крупного заполнителя и ориентировочный состав бетонных смесей, пригодных для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами, приведены в таблицах 3 и 4. Таблица 3 - Содержание крупного заполнителя бетонных смесей для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами. Основные характеристики бетонных смесей. Состав бетонных смесей. Состав бетонной смеси должен уточняться и контролироваться строительной лабораторией для каждого конкретного случая.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в процессе транспортировки путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Перечень технологических процессов, подлежащих контролю, представлен в таблице 5.

Таблица 5 - Перечень технологических процессов, подлежащих контролю. Наименование технологических процессов, подлежащих контролю. Технические характеристики оценки качества. Технический осмотр, журнал работ, рулетка по ГОСТ Контролируется при заводских испытаниях и на стройплощадке.

Температура в процессе выдерживания и тепловой обработки для бетона на портландцементе. Проверка прочности и однородности бетона, качества поверхности и соответствие проекту. Отклонение горизонтальных плоскостей на всю длину выверяемого участка. Измерительный, не менее 5 измерений на каждые 50 - м, журнал работ. Местные неровности поверхности бетона при проверке двухметровой рейкой, кроме опорных поверхностей. Отметки поверхностей и закладных изделий, служащих опорами для стальных или сборных железобетонных колонн и других сборных элементов.

Измерительный, каждый опорный элемент, исполнительная схема. Разница отметок по высоте на стыке двух смежных поверхностей. Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкциями заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования.

Организация обучения безопасности труда. Общие положения». Инструктаж на рабочем месте проводит производитель работ или мастер с записью результатов инструктажа в «Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте». Прошедшие вводный инструктаж заносятся в «Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда». Рабочие при производстве работ должны иметь удостоверения на право производства конкретного вида работ. Допуск рабочих к выполнению работ разрешается только после их ознакомления под расписку с технологической картой и в случае необходимости, с требованиями, изложенными в наряде-допуске.

Применять в этих целях проволоку запрещается. Разъединение бетоноводов выполняется рабочими в защитных очках. Передвижение автобетононасоса с полностью или частично выдвинутой стрелой запрещается. Для прохода людей по арматурным каркасам при бетонировании конструкции должны быть уложены деревянные настилы шириной не менее 60 см. Запрещается работать с непроверенных лесов, подмостей, а также настилов, уложенных на случайные неустойчивые опоры.

Общие требования». В течение всего периода эксплуатации электроустановок на строительных площадках должны применяться знаки безопасности по ГОСТ Р Все работающие должны быть проинструктированы по правилам пожарной безопасности. В каждой смене должен быть назначен ответственный за противопожарную безопасность. Строительная площадка должна быть обеспечена противопожарным оборудованием и инвентарем согласно ГОСТ Характер противопожарного оборудования устанавливается по согласованию с местными органами государственного пожарного надзора в зависимости от степени пожарной опасности объекта и его назначения.

Запрещается сжигание строительного мусора на площадке. Строительный мусор должен быть вывезен, для чего используются контейнеры. Сборник 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» и приведена в таблице 6. Таблица 6 - Потребность в основных строительных материалах. Таблица 7 - Потребность в машинах, оборудовании, механизированном инструменте, инвентаре и приспособлениях. Технологический комплект технических средств для производства работ по укладке бетонной смеси в конструкции на 3 звена общей численностью 15 человек.

Объем, м 3 0, Разравнивание и поверхностное уплотнение бетонной смеси. Питание электрическим током низкого напряжения электровибраторов. ГОСТ Для замера температуры бетона при контроле режима прогрева. Для защиты от поражения током при замыкании фазы на корпусе электроинструмента. Для слива загрязненной воды после промывки бетоноводов. Таблица 8 - Калькуляция затрат труда и машинного времени на устройство плиты перекрытия типового этажа толщиной мм.

Очистка бетоновода, приемного бункера, бетононасоса от бетонной смеси с промывкой водой. Разборка бетоновода, опор, приспособлений для распределения бетонной смеси, очистка от остатков бетонной смеси. Уход за бетонной поверхностью поливка бетонной поверхности водой за 1 раз днем через каждые 3 часа, ночью 2 раза в течение трех суток.

Табл ица 9 - Календарный график производства работ. Общие требования. Строительное производство. Общие положения. Пожарная безопасность. Нормы освещения строительных площадок. Назначение и правила применения. Кузов автобетоновоза имеет мульдообразную корытообразную форму без заднего борта.

Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах. Крышка же предохраняет бетонную смесь от потерь воды и от охлаждения. Для транспортирования бетонной смеси в городских условиях, а также на большие расстояния до 70 км особенно целесообразно применять автобетоносмесители. В смесительный барабан на бетонном заводе загружают сухую бетонную смесь, а воду подают перед прибытием на объет или непосредственно на объекте. Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону.

Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Применение автобетоносмесителей позволяет существенно увеличить допустимые расстояния перевозки бетонных смесей без снижения их качества. Транспортирование бетонной смеси автотранспортом в контейнерах или бадьях применяют редко ввиду недоиспользования на Стоимость перевозки бетонной смеси в автобетоновозах и автобетоносмесителях на Бетонную смесь, доставляемую на объекты в автосамосвалах, автобензовозах или автобетоносмесителях, разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.

Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглубленных. Это наиболее простой способ, который не требует каких-либо дополнительных устройств и приспособлений. Укладку бетонной смеси в конструкции , расположенные в котловане ниже уровня земли , осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибратором. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором. К выходному проему укрепляют виброжелоба длиной 4 и 6 м. На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам. Угол наклона виброжелобов к горизонту С помощью виброжелобов укладывают смеси с осадкой конуса Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо, литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшимиуклонами При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов.

Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию.

При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке. Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение.

В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху. Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении.

Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями в колонны,стены небольшой толщины и др. Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0, Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах.

Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки. В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане точечные конструкции. Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1, Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры.

Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины. Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси. Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см.

При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м. Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается. Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании.

Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты. Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного.

Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию. Трубопроводный транспорт относится к внутрипостроечному и при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществ перед другими способами горизонтального и вертикального транспортирования бетонных смесей. К их числу относятся возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей от места их разгрузки на объекте при приобъектной бетоносмесительной установке к месту укладки, возможность подачи бетонных смесей в труднодоступные участки возводимого сооружения.

Техническими средствами трубопроводного транспорта являются машины для перекачивания проталкивания бетонной смеси -бетононасосы, пневмонагнетатели, транспортные коммуникации бетоноводы и оборудование для распределения смеси. Основными типами бетононасосов являются поршневые с маслогидравлическим приводом и реже с механическим.

Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней бетонная смесь из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод.